好消息！
兩座主橋海上“牽手”，
黃茅海跨海通道中引橋
今天順利合龍！
1月15日下午，隨著最后一片鋼箱梁架設(shè)到位，黃茅海跨海通道項目的中引橋順利合龍。這也標(biāo)志著該項目兩座海上主橋——黃茅海大橋與高欄港大橋成功完成海上“牽手”。
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在合龍過程中，
運用了多項“高精尖”技術(shù)，
一起來看看！
黃茅?？绾Ｍǖ赖闹幸龢驗?/span>1600米鋼箱連續(xù)梁橋，鋼箱梁大節(jié)段共32節(jié)，最大節(jié)段長123米、寬18.75米、高4米、重1340噸。中引橋鋼箱梁廠內(nèi)整節(jié)段制造完成，再由運梁船運輸至施工區(qū)域，采用中鐵大橋局黃茅海跨海通道T4標(biāo)自有設(shè)備“大橋海鷗號”3600噸浮吊進(jìn)行整孔分幅架設(shè)。
黃茅?？绾Ｍǖ理椖恳越鉀Q“鋼橋正交異性鋼橋面板結(jié)構(gòu)疲勞病害”為重點，以“U肋雙面熔透焊接技術(shù)”和“先進(jìn)視覺識別焊接機器人技術(shù)”為基礎(chǔ)，全新規(guī)劃了完善的橋梁板單元智能制造車間。智能化焊接并智能設(shè)備使用率達(dá)100%，使生產(chǎn)效率提高了30%以上，一次焊縫合格率達(dá)99%以上。
為進(jìn)一步提升鋼箱梁架設(shè)精度，黃茅?？绾Ｍǖ理椖坎捎昧舜罂玟撓淞簶蛘资┕と^程智能監(jiān)控技術(shù)并搭建融合BIM的三維GIS平臺。在鋼箱梁運輸、架設(shè)過程中布設(shè)測點監(jiān)測設(shè)備，綜合數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)分析為一體，同時融入BIM模型、GIS地圖，聯(lián)動監(jiān)測數(shù)據(jù)與輕量化模型，形成具備智能監(jiān)測和控制功能的鋼箱梁施工智能監(jiān)控平臺。
黃茅海跨海通道建成后，
將組成一條深入珠江口西岸都市圈、
向粵西輻射的發(fā)展動力軸，
助力粵港澳大灣區(qū)早日
形成世界級交通樞紐。
一起期待！
