近日，中國施工企業(yè)管理協(xié)會公布了2022-2023年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)表彰決定，珠海市金琴快線工程榜上有名。據(jù)悉，國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)是中國工程建設(shè)領(lǐng)域設(shè)立最早、規(guī)格最高的國家級質(zhì)量獎(jiǎng)，是工程建設(shè)質(zhì)量方面的最高榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)。
珠海市金琴快線工程系珠海市“六橫十縱交通路網(wǎng)”十縱之一的縱向干網(wǎng)，北接京港澳高速和深中通道，串聯(lián)金鼎、上沖、前山和南灣，終接港珠澳大橋連接線及南灣大道。全長13.9km，是珠海市第一條橫跨主城區(qū)的全線直行交通不設(shè)信號燈的主干路。其中T1標(biāo)段（ 港 灣 大 道 ～ 梅 華 立 交 ）工程由廣州市第三市政工程有限公司（以下簡稱“市政三公司”）承建。
因原狀路沿線有眾多平面交叉口而成為交通擁堵黑點(diǎn)，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)采用 TransCAD 等先進(jìn)軟件對道路交通量進(jìn)行分析預(yù)測、仿真模擬，確定在項(xiàng)目重要節(jié)點(diǎn)采用橋梁、地道上跨下穿被交道路，實(shí)現(xiàn)主線直行交通的快速通行，地面設(shè)置菱形立交形成互通，創(chuàng)新性地將主干路設(shè)計(jì)為全線直行交通不設(shè)信號燈，使金琴快線全線達(dá)到了近似快速路的服務(wù)水平。在跨河大型橋梁設(shè)置6米寬的慢行道、橋梁縱坡設(shè)計(jì)為小于2.5%，使行人和非機(jī)動(dòng)車均可不受限通行。
據(jù)悉，自金琴快線工程建成全線通車以來，極大緩解了珠海主城區(qū)交通壓力，全線無紅綠燈的“避堵”快線，將由北向南高峰期由1小時(shí)車程縮短至25分鐘，助力珠海市成為粵港澳大灣區(qū)南部產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)核心，對加快構(gòu)建粵港澳三地合作新模式具有重要意義。
